입주민에 비해 주차 공간이 부족한 수도권 신축 아파트를 중심으로 입주민 주차료와 관련한 논쟁이 일고 있다.

7일 제보자 A씨에 따르면 인천의 모 신축 아파트는 최근 '주차장 운영 규정 동의서'라는 제목의 문서가 입주자들 사이에 공유되며 논란이 됐다.

이 동의서에는 아파트 평수를 기준으로 가구당 주차 대수에 따른 주차비를 책정한 별도의 표가 첨부돼있다.

이때 전용면적 59㎡ 이상인 세대는 차량 1대당 주차료가 무료지만, 36㎡와 44㎡ 세대는 월 주차비로 1대당 각각 1만6천원과 9천원 상당의 요금이 책정됐다.

아울러 전용면적 59㎡ 이상인 세대는 최대 2대까지 주차가 가능한 것과 달리 나머지 평수는 차량 2대부터 주차가 불가하다고 표시됐다.

A씨는 "작은 평수라고 주차비를 더 내라는 것도 억울한데 2대 이상은 주차할 수 없다는 것은 불합리하다"며 "평수와 상관없이 최소 1대 주차 무료는 보장해야 한다"고 주장했다.

반면 입주민 커뮤니티를 중심으로 한정된 주차 공간에서 평수별 지분율을 토대로 주차비를 매기는 것은 정당한 조치라는 의견도 적지 않다.

해당 아파트 관리사무소 관계자는 "일단 조합 측과 협의해 초안으로 마련한 내용일 뿐"이라며 "향후 입주자대표회의를 거쳐 운영 규정이 확정되면 요금을 부과할 것"이라고 설명했다.

경기도 부천의 모 신축 아파트도 이와 유사한 문제로 입주민 간 잡음이 생기고 있다.

이 아파트는 전용면적 59㎡ 이상 세대의 경우 차량 1대당 주차비가 무료지만, 39㎡ 세대는 별도 요금을 부과할 방침이다. 39㎡ 세대는 차량 2대 이상 주차도 불가능한 것으로 확인됐다.

인천과 부천의 이들 두 아파트는 각각 가구당 주차 가능 대수가 1.19대와 1.27대다.

아파트 주차비 징수 논란은 주차장 시설이 입주민 차량을 모두 수용하기 어렵다는 점에서 촉발되고 있다.

통계청에 따르면 인천의 세대별 차량 등록 대수는 2010년 0.87대에서 2020년 1.32대로 10년 사이 대폭 증가했다.

그러나 2016년 개정된 인천시 주차장 설치 기준에 따르면 인천 공동주택은 전용면적과 상관없이 가구당 최소 1대 이상의 주차공간만 확보하면 된다.

김현수 단국대 도시계획부동산학과 교수는 "주차장을 조성할 때 아파트 입지나 입주민 수 등 종합적인 기준을 고려해 주차 공간을 마련하는 것이 중요하다"고 말했다.

이어 "건설사도 공사비 때문에 지하 주차장을 무리하게 늘릴 수는 없는 상황일 것"이라며 "궁극적으론 대중교통 인프라나 개인형 이동장치(PM) 확충 등이 함께 이뤄져야 한다"고 덧붙였다.



김주미 키즈맘 기자 mikim@kizmom.com