기아의 중형 픽업트럭 '더 기아 타스만(타스만)'이 출시된 지 한 달도 되지 않아 지난해 국내 픽업트럭 총판매량의 30%를 기록하는 등 초반부터 좋은 성적을 내고 있다.

9일 기아에 따르면 타스만은 지난달 13일 국내 출시 후 영업일 기준 17일 만인 지난 7일 계약 대수가 4천 대를 넘었다. 출시 후에 한 달도 지나지 않아 작년 국내 픽업 총판매량(1만3천475대)의 30% 정도가 팔린 셈이다.

특히 타스만은 출시 첫날 2천200여대가 판매된 것으로 나타나 소비자들의 높은 관심을 증명했다. 타스만의 인기에 힘입어 국내 픽업 시장이 부흥기를 맞이할 수 있을지 관심이 쏠린다.

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 2019년 국내 완성차 5사의 픽업 판매량은 4만2천619대에 달했지만 2020년 3만8천117대, 2021년 2만9천567대, 2022년 2만8천753대, 2023년 1만7천455대, 2024년 1만3천475대로 매년 줄고 있다.

전체 승용차 판매에서 차지하는 비중도 2019년 3.3%에서 2024년 1.1%로 3분의 1수준으로 급감했다.

국내 픽업 시장 부진의 이유로는 '모델 부재'가 가장 크게 꼽힌다. 완성차 5사 기준 픽업 모델은 현재 KGM의 렉스턴 스포츠와 코란도 스포츠, 한국GM의 콜로라도와 시에라가 유일하기 때문이다.

타스만은 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 자동 변속기를 조합해 최고 출력 281마력(PS), 최대 토크 43.0kgf·m의 동력성능과 8.6km/L의 복합연비를 갖췄다. 또한 최대 3천500㎏까지 견인할 수 있는 토잉 성능을 갖췄고, 견인 중량에 따라 변속 패턴을 차별화하는 토우 모드로 픽업의 가장 큰 단점인 승차감을 개선했다.

기아 관계자는 "이번 타스만의 계약 실적은 가격과 상세 사양이 모두 공개된 이후 이뤄진 본계약이라는 점에서 의미가 크다"며 "본격적으로 판매가 시작되면 국내 픽업 시장을 활성화할 것으로 기대된다"고 말했다.

타스만은 이달 말이나 내달 초 고객 인도가 개시될 예정이다.



김주미 키즈맘 기자 mikim@kizmom.com